Всесезонные шины появились в свободной продаже не так давно. Первыми всепогодными покрышками стали колеса от американской компании Goodyear, которая выпустила модель под названием «Tiempo» в 1977 году. Это событие стало революционным и изменило вектор развития шинной промышленности во всем мире.

На сегодняшний день всепогодные покрышки распространены во многих странах мира. Подобная резина обладает специфической маркировкой в виде надписей:

• «4 seasons»;
• «all weather»;
• «any weather»;
• «all season».

Данный вид резины является промежуточным между зимними и летними покрышками. Первоначально всепогодная резина была разработана для североамериканского шинного рынка, но уже сегодня купить всесезонные шины с размерностью 175/70 R13 можно в специализированном интернет-магазине Koleso2000.ua. Применение данного вида колес позволит избежать сезонной замены колес и покупки двух комплектов резины.

Отличительные особенности всесезонных шин
В ряде европейских стран многие водители привыкли иметь не один или два, а сразу три комплекта резины для своей машины: летний, зимний и межсезонный. В качестве межсезонных колес используются всесезонные покрышки, ведь их ресурс не настолько велик, по сравнению с сезонными шинами.

Современная всесезонная резина – попытка инженеров найти качественный компромисс между показателями зимних и летних шин. По факту – большинство всепогодных колес являются приспособленными к зимним условиям летние шины.

Высота протекторных блоков всепогодных колес выше, чем у летних моделей, но заметно уступают высоте блоков зимних шин. Как и во фрикционных моделях, протектор всесезонок покрыт мелкими насечками – ламелями. При помощи ламелей, колеса способны цепляться к скользким участкам пути и сохранять надежные тягово-сцепные показатели в опасных ситуациях. Однако используя всепогодную резину необходимо понимать, что ее компаунд не рассчитан на поездки при сильных заморозках. Во время морозов протектор всесезонных колес затвердеет и не сможет обеспечивать безопасную эксплуатацию.

Подавляющее большинство шинных брендов рекомендуют использовать данный тип резины в тех регионах, где нет резких температурных перепадов, и зимняя температура часто колеблется в районе нуля градусов.

Преимущества и недостатки всепогодной резины
Главным преимуществом такой резины выступает факт, что при смене сезонов вам больше не нужно ломать голову над тем, когда выполнить сезонную замену колес, записываться на монтаж и тратить деньги. Зимы в Украине бывают разные, а всепогодная резина неплохо себя показывает на сухом и мокром асфальте, уверенно работает по грязи и талому снегу. Еще одним преимуществом выступает отсутствие необходимости в хранении запасного комплекта.

При всех преимуществах, как и у любого другого продукта, всепогодная резина имеет определенный список недостатков. Главной проблемой таких колес является сцепление на укатанном снеге или льду. Правда, в данной ситуации, кроме зимних шипованных колес вряд ли смогут выручить даже качественные шины-липучки. Выбирая всесезонную резину необходимо помнить, что ее состав резиновой смеси не подходит для эксплуатации в слишком холодную погоду (ниже -7 градусов), а во время летней жары протектор колес будет усиленно изнашиваться.

Подбирая комплект всесезонных шин лучше всего останавливаться на продукции с высоким протектором. Ресурс таких покрышек будет выше и при условии соблюдения спокойного стиля езды, вы сможете рассчитывать на 2-3 года беспрерывной эксплуатации.