Посилання скопійовано

Вподобання українців щодо авто за типом пального кардинально різняться залежно від того, де вони його купують: на внутрішньому ринку, замовляють з-за кордону чи обирають в автосалоні.

Про це повідомляє Інститут досліджень авторинку.

Зокрема, на внутрішньому ринку беззаперечним лідером залишаються бензинові автомобілі, які утримують найбільшу частку ринку. За ними стабільно йдуть дизельні авто, які навіть продемонстрували символічне зростання присутності. Замикають трійку лідерів машини з ГБО.

«Цікаво, що частка електромобілів тут навіть дещо знизилася. Це легко пояснити: увага покупців «зелених» авто змістилася на імпорт та нові машини, де вибір значно ширший, а фінансові стимули наразі вагоміші», – зазначають експерти.

У сегменті імпортованих вживаних авто структура починає змінюватися. Хоча бензинові авто все ще утримують першість, їхня частка помітно скорочується. Те саме стосується і дизеля, популярність якого в імпорті поступово знижується.

«Головним драйвером змін стали електромобілі. Їхня частка в імпорті суттєво зросла. Фактично, кожне третє вживане авто, яке заїхало в Україну в листопаді, було електричним», – інформують аналітики.

Вони підкреслюють, що найбільш динамічні зміни відбулися в сегменті нових авто.

За їхніми словами, тут зафіксовано історичний момент: електромобілі не просто вийшли на перше місце, а зробили це з впевненим відривом. За підсумками листопада, «електрички» зайняли найбільшу частку ринку, посунувши багаторічного лідера — бензинові авто — на другу сходинку.

«Що цікаво, це зростання відбулося зокрема за рахунок гібридів. Цей сегмент, який зазвичай почувався впевнено, у листопаді суттєво втратив позиції. Схоже, покупці, обираючи між компромісним гібридом та повністю електричним авто (яке тоді ще мало пільги), масово зробили вибір на користь останнього», – інформують експерти.

Нагадаємо:

В листопаді сумарний імпорт дизпального, бензину та LPG становив 946 тис. тонн. Постачання у листопаді 2025 р. майже повторили рекордні обсяги серпня 2024 р. (перед підвищенням акцизу з 1 вересня) та грудня 2022 р. (перед європейськими санкціями на російське пальне).