Як передає Укрінформ, про це віцепрем’єр-міністр з відновлення України – міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба повідомив у Фейсбуці.

За його словами, попри постійні удари по портовій, енергетичній та залізничній інфраструктурі, Україна зберігає морський експорт і свій внесок у глобальну продовольчу безпеку.

Український морський коридор працює в умовах постійної воєнної загрози. Проте із початку його функціонування опрацьовано понад 162 млн тонн вантажів, з яких понад 98 млн тонн — зерно. Коридором пройшли майже 7 тисяч суден.

“Поставки українського зерна, олії, кукурудзи та ячменю охоплюють 55 країни світу. Для багатьох із них, особливо в Північній Африці, цей — єдиний економічно можливий шлях доставки”, — зауважив віцепрем’єр.

Щодня триває робота над посиленням безпеки морських портів. АМПУ у тісній взаємодії з військовими, правоохоронними органами та бізнесом впроваджує додаткові заходи для захисту інфраструктури та безпечного проходження суден.

Також у фокусі – безпека працівників порту. Триває робота над розширенням мережі укриттів в портах, зауважив віцепрем’єр.

Читайте також: Україна у жовтні експортувала 4,5 мільйона тонн агропродукції

Окрема увага — енергетичній стійкості.

“Впроваджуються резервні джерела живлення, встановлюються когенераційні установки, модернізується критична інфраструктура. Порти адаптуються до роботи в умовах енергетичних обмежень та комбінованих атак – усе для того, щоб забезпечити безперервність експортних операцій”, — зазначив Кулеба.

Як повідомлялося, український морський коридор запрацював 16 серпня 2023 року. Цей тимчасовий морський шлях організували після того, як Росія почала блокувати прохід суден відкритим на той час «зерновим коридором». Проте, на відміну від «зернового», цим «коридором» можна транспортувати не лише аграрну продукцію.