Организация по техническому надзору TÜV (нем. Technischer Überwachungsverein) опубликовала список из 10 автомобилей, которые не стоит покупать на вторичке. В него вошли представители всех сегментов, от небольших автомобилей до популярных средних классов и семейных фургонов.

Интересно, что три из десяти проблемных моделей – автомобили VW, и первый в списке – компактвэн Volkswagen Touran, сообщает «Курс Украины». В процессе эксплуатации у него обнаруживаются проблемы с тормозами и освещением, а также утечки масла в двигателе. Уровень брака эксперты TÜV оценили на 9,8.

Далее следует довольно популярный Fiat 500. Второе место антирейтинга ему досталось благодаря проблемам с подвеской и освещением. Коэффициент брака – 8,7 при среднем значении 5,8%.

Третьим стал еще один Фольксваген – Volkswagen Passat, проблема которого заключается в частых дефектах тормозных дисков. Коэффициент брака – 8,3.

Далее следует Kia Ceed, у которого все годы существования на рынке были проблемы с освещением. Коэффициент брака – 7,2.

На пятом месте – минивэн Volkswagen Caddy, у которого чаще всего обнаруживаются проблемы с тормозными дисками, причем уже в первые годы эксплуатации. Коэффициент брака – 7,0.

У поддержанной Skoda Octavia чаще всего возникают проблемы с дворниками. Коэффициент брака – 6,7.

Седьмая позиция за Renault Clio, который в четвертом поколении стал значительно лучше предшественника, но все же может создать проблемы владельцу уже в первые годы эксплуатации. В их числе тормоза, ближний свет и подвеска. Коэффициент брака – 6,6.

Восьмым стал довольно популярный на европейском рынке Ford Focus. У него чаще всего возникают проблемы с шасси. Коэффициент брака – 6,6.

Девятая позиция рейтинга за BMW 5 серии. У автомобилей с большим пробегом эксперты TÜV обнаружили люфт в полуосях и проблемы с демпфированием. Коэффициент брака – 6,5.

Последнее место досталось Seat Leon. Он почти не ржавеет, тормоза и подвеска идеальны, но, к сожалению, имеет не очень прочные пружины и амортизаторы. С возрастом добавляются проблемы с выхлопной системой и потери масла. Коэффициент брака – 6,4.