Останніми роками в усьому світі, зокрема в Україні, стрімко зросла популярність кросоверів. Багато водіїв цікавляться, чим відрізняються кросовер, не призначений для їзди бездоріжжям, і повноцінний позашляховик.

Існує кілька думок щодо того, де проходить кордон між цими двома класами, якщо він взагалі існує. Найпростіший критерій – повний привід та дорожній просвіт, достатній для поїздок поза асфальтом. У багатьох кросоверів, особливо в бюджетних комплектаціях, повного приводу взагалі немає – тільки передній.

Іноді позашляховики виділяють за наявністю знижувальної передачі у роздавальній коробці. Деякі автоексперти відносять до позашляховиків лише автомобілі з рамною конструкцією, а моделі з несучим кузовом зараховують до “паркетників”. Автори порталу Avtosota з таким розподілом не згодні: російська “Нива” або британські Land Rover здатні впоратися з важким бездоріжжям, але рами у них немає.

Експерти вважають, що головні відмінності позашляховика від кросовера – “залізний” повний привід або жорсткий привід, понижаюча передача, диференціали. Міжосьові муфти виключені, примусові механічні блокування не надають автомобілю статусу позашляховика. Автомобілі з постійним або повним приводом, що підключається, і міжосьовою муфтою будь-якого типу фахівці віднесли до “паркетників” або кросоверів.