Верджил Уайт запатентовал свой снегоход Snowmobile еще в 1917 году. Он был дилером Ford в американском городе Оссипи, штат Нью-Хэпшир, потому недивительно, что в основу своей разработки положил Ford Model T.

Уайт существенно переделал стандартный Ford T. Здесь применялся задний ведущий мост от 1-тонного грузовика Ford TT, более мощная подвеска, иной карданный вал и колеса большего диаметра. Сзади устанавливалась двухосная тележка, а на колеса натягивались металлические гусеницы. Спереди же крепились лыжи. Производитель гарантировал движение по снегу глубиной до 75 см со скоростью до 25 км/ч.

Ford T Snowmobile

При езде по снегу передние колеса снимались. А вот по грязи или по песку колеса выручали. Невероятно, но снегоходы Snowmobile поставлялись даже в Африку.

Что же касается США, то здесь они получили широкое распространение. Для их производства образовали отдельную компанию Snowmobile Company. С 1924 по 1929 гг. ежегодно выпускалось до 3300 снегоходов Snowmobile. Эти машины применялись в основном для езды в северных штатах, а также в Канаде. Их использовали и лесники, и почтальоны, и сельские врачи, эксплуатировали и даже в качестве школьных автобусов (!). Кроме того, снегоход Ford T Snowmobile принимал участие в качестве катафалка во время похорон отца 30-го Президента США Калвина Кулиджа.

Ford T Snowmobile предлагался в трех исполнениях по ширине колеи – на 38, 44 или 56 дюймов. Комплект для переоборудования обходился недешево – от 250 до 395 долларов.

Немало снегоходов Snowmobile дожили до наших дней. Их можно увидеть не только в музеях, но и на слетах – есть даже клуб владельцев этих необычных машин.

20th annual model t snowmobile club Forestport NY. Great turnout great times

Gepostet von Tim Snow am Samstag, 2. Februar 2019

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.