Итак начинаем с десятого места Топ-10, на котором находится болид Формулы 1 – Williams FW07D, отличительной особенностью которого стала шестиколесная схема, с двухосной тележкой сзади.

Такая компоновка улучшала сцепление с дорогой. Машина даже участвовала в гонках на Сильверстоуне в 1981 году и показал неплохие результаты. Однако Международный федерация автоспорта запретила такую колесную схему из-за недостаточной безопасности.

На девятом месте – Ford Supervan, с кузовом от грузового фургона Ford Transit. Шасси взято от суперкара Ford GT cо среднемоторной компоновкой, поэтому 400-сильный двигатель V8 на супервэне расположили в грузовом отсеке. Ford Supervan мог разгоняться до 240 км/ч.

На восьмой позиции – Toyota Prius GT300. Стандартный гибридный силовой агрегат здесь заменили на более мощный — 3,4-литровый V8. Машина получила более низкий и широкий кузов, чем серийный Prius.

На седьмом месте болид Формулв 1 – March 711, который из-за необычного переднего антикрыла получил прозвище «чайный поднос». По итогам квалификации болиз занял выигрышное место в первой гонке.

На шестом месте – гоночный Сadillac серии 61, прозванный во французской прессе как «Монстр». Машина официально была представлена на 24 часа Ле-Мана в 1950 году. После отмашки финишным флагом, машина пришла десятой.

В пятерку необычных гоночных авто попала машина Ital Corsa/Tarf II по прозвищу Bisiluro, что с итальянского переводится как «двонойная торпеда». И действительно, кузова машины напоминал две торпеды, соединенные двумя осями. В левой из них размещалась кабина пилота, а в правой – непосредственной двигатель, от Ferrari 246 Dino. Машина завоевала семь рекордов скорости в 1951-1952 гг.

На четвертом месте расположился болид Формулы 1 – Brabham BT46B. Новаторство автомобиля заключалось в невероятной прижимной силе, которую обеспечивала система принудительного разрежения воздушного потока под днищем. Машина в первой своей гонке в 1978 году стала быстрейшей. Кстати, одна из весрий Brabham BT46B впервые в автоспорте оснащалась электронным секундомером прохождения круга.

В тройку лучших попал гоночный автомобиль Nissan DeltaWing с треугольным по форме кузовом, что снижало вес и аэродинамическое сопротивление. В итоге машина требовала наполовину меньше топлива и стирала вдвое меньше шин, чем обычные гоночные автомобили. В 2016 году машина закончила свою гоночную карьеру.

Серебро в рейтинге досталось болиду Сhaparrel 2J, который получил название «всасывающий автомобиль» из-за уникальной прижимной силы, которые обеспечивали вентиляторы, «выгоняющие» воздух из-под днища. Машина участвовала в гонках только один сезон.

И, наконец, первое место Топ-10 необычных гоночный автомобилей занимает опять же болид Формулы 1 с шестью колесами – Tyrrell 34. Однако в отличие от вышеупомянутого шестиколесного Williams FW07D, расположившегося на последнем месте, эта машина имела две оси спереди, а не сзади. Более того все четыре колеса были управляемыми. На Гран-при Швеции в 1976 году болид помог команде занять первых два места – т. н. «золотой дубль».

Запись Топ-10 самых необычных гоночных автомобилей всех времен и народов (видео) впервые появилась Автоцентр.ua.

Источник: autocentre.ua