уз

Сума заборгованості органів місцевої влади перед «Укрзалізницею» за перевезення пасажирів у приміському сполученні в 2023 році сягнула 287,89 млн грн — 48,71% від загальної суми річної заборгованості.
Про це свідчать дані філії «Приміська пасажирська компанія» АТ «Укрзалізниця», передає RAIL.insider.
» Тобто ми не отримали кошти, які б могли витратити на ремонт і модернізацію рухомого складу, на безбар’єрні платформи, на додатковий комфорт всередині поїздів тощо. Але якщо подивитися статистику по роках в динаміці, то відсоток відшкодування зростає. Місцеві органи влади йдуть назустріч, але не всі. І серед лідерів за боргами, на жаль, великі міста», — прокоментував директор філії «Приміська пасажирська компанія» УЗ Олександр Болдов.
Чиновник уточнив, що навіть якщо компенсація від місцевих органів влади перед АТ «Укрзалізниця» за перевезення пасажирів у приміському сполученні складе 100%, це не розв’яже проблему збитковості приміських перевезень.
«Наприклад, за минулий рік збитки від приміських пасажирських перевезень склали майже 7,6 млрд, тож наша мета — заощадити близько 1 млрд грн», — сказав керівник компанії.
Робити це збираються шляхом оптимізації, уніфікації, стандартизації ремонтної та експлуатаційної роботи, але не через підвищення тарифів.
«Навіть платного пасажира ми веземо собі у збиток. Перший крок зі збільшення доходів — підвищення тарифів. Але чи готовий на це пасажир? Платити не 20, а умовно 120 грн? Я думаю, що ні. До того ж через подорожчання ми втратимо того, хто платив нам 20 грн. Тож нам треба йти іншим шляхом — зменшувати витрати», — додав Болдов.
Так, шляхом оптимізації перевізного процесу і скорочення його витратної частини планується зменшити загальні збитки у приміських перевезеннях на 10-15%. Збільшення доходів планують здійснити завдяки залученню додаткових пасажирських потоків.
Нагадуємо:
АТ «Укрзалізниця» оновила приміські електропоїзди на Полтавщині та Одещині.